给想买大排公路赛朋友的建议
对于公路赛的爱好者，目前的趋势400级的车基本没出，来就是600-1000级的，所以很多朋友更换大排，顺应潮流，当中也有不少问题，仅把个人感觉和总结和大家分享，欢迎回贴讨论：
1.在600和1000级中，请相信几点：A.1000的车是不可能比600更灵活的（同年份）。B.1000的车当你想卖的时候比600的容易出手。C.600的车不一定比1000的省油。D.一般来说，1000的车技术含量更高，更先进。E.如果不考虑上述因素，城市里使用，600的车其实更实用。
2.在年份选择和价格选择中，请相信几点：A.新款永远好与旧款（技术，马力，操控）。B.新款价格永远高与旧款（好象是废话）。C.想买到便宜而不过时的，最好挑选上市三年左右的，性价比较高。D.最保质的车，除了意大利和欧美的车外， 日本车厂一定是本田的。E.如果一款车没有改型，那么价格下跌会慢一点，如果有新版本，请相信，老款的价格肯定会有所调整（新车，老车，走私，水货，老鼠都如此）F.同年份最便宜的大排公路赛，一般来说，是KAWASAKI，目前看来，最贵的是欧美，有可能是DUCADI，也可能是其他更另类的品牌。
3.外观情况，请明白几点：A.优美的车来自日本，让人赏心悦目，个性的车来自欧美英，特别是稀缺的品牌，比如：奥古斯塔，凯旋，布尔。B.就常见车来说，日本车的外观更适合大众，日本品牌中，YAMAHA的外观很流畅，引导着亚洲车的潮流，特别的代表就是R1，相信跟YAMAHA做乐器是有原因的，一切都有艺术的感觉。川崎一直是高大威猛的形象，很MAN的感觉，SUZUKI独树一帜，从竖立的头灯就能感觉出来，从不用尾排也能更深的体会。HONDA的车总是给人胖乎乎的感觉，敦实而实在，和车的性能也一样。
4.操控动力情况，请大约了解：A.欧美英的车系，操控动力并不差，只是细节处理上，有些不足。B.最容易上手的车，是本田的，操控要求最低的，是本田的（同年份）。C.动力最狂暴的，是SUZUKI，能和它抗衡的，是KAWASAKI，这是一定的。D.YAMAHA，是在这以上两点中的一个品牌。个人觉得，作为业余的爱好而非专业，本田车的实用性更明显。
5.耐用性，实用维护情况，请相信，本田的配件是最好找的，当然，也是很耐用的，相对来说，也是最实用的。
6.日常保养维护，请明白：A.加好的机油可以省去你很多烦恼，也可以让你用的更轻松。B.选用97号汽油是一定的。C.3000公里左右的保养，是一定要做的，不管去车行还是自己动手。D.为了你的安全，我不介意你在一定范围之下快速提升你的时速，但更希望你在大部分时间，管好你拧油门的手。E.为了提高你的技术和用车安全，有时间请多练习降挡减速以及不同时速的前后刹车控制，而不是一味的扭油门。F.对于大排量车来说，提头等动作是很简单的，不过希望你明白，经常这么干，对车是有影响的，不管是外观件还是车架，甚至转向垫圈和你的高档钛尺
